Статьи

Гибридный вездеход KHAN: 5 дней в тайге без связи и розеток — опыт автономной экспедиции

Если вы хотя бы раз уходили в тайгу, тундру или болота с техникой, которая внезапно начала «капризничать» в самый неподходящий момент — вы поймёте, почему мы сделали ставку на гибридный вездеход KHAN. Это не концепт, не эксперимент и не прототип. Это — реальная техника, которая прошла 5 суток автономной экспедиции в условиях крайнего севера.

Рассказываем, как он устроен, что умеет, и почему гибридный KHAN — это не просто альтернатива дизелю и бензину. Это следующая ступень вездеходной эволюции.

Что такое гибридный KHAN?

KHAN — это снегоболотоход на колёсах сверхнизкого давления, с сочленённой рамой, высокой проходимостью и возможностью движения по воде. Он умеет перевозить до 6 человек с грузом, проходить по болотам, снегу и воде, и работает в температурном диапазоне от -40°C до +40°C.

Но главное — это гибридная силовая установка:

  • Электромотор: 80 кВт, моментальная тяга
  • Дизель-генератор: 25 кВт, стабильно подзаряжает батарею
  • Батарея: 40 кВт⋅ч — хранит заряд на десятки часов работы

Работает это так: электродвигатель тянет вездеход, а генератор подзаряжает батарею в пути. Получается техника, которая всегда в движении, пока есть топливо, но тратит его гораздо меньше, чем классический дизель.

Тишина, которая работает на результат

Обычный дизель ревёт. И в охоте или на рыбалке это часто решающий минус.

KHAN идёт почти бесшумно, особенно в электрорежиме. Ни зверь, ни утка не успеют уйти. И вы будете слышать не двигатель, а природу. Это даёт серьёзное преимущество охотникам, фотографам, рыбакам, исследователям.

Уверенный запуск даже в -40°C

Мороз — враг любой техники. Но не KHAN.

Мы проснулись в кунге при -38°C. Электромотор запустился сразу, без «дымов», «прокрутов» и танцев с бубном. Генератор включился в движении — всё по плану. Система работает плавно, без рывков. Это особенно важно, если вы работаете вдали от базы и каждый запуск на счету.

5 суток автономии: что показал полевой тест

🧭 Маршрут: тайга, лес, болота, озеро

🧊 Температура: от -32°C до -40°C ночью

Расход: 4,5 л/час (в среднем)

🔋 Работа генератора: ~70% времени

🚜 Пройдено: 137 км по суше, 22 км по воде

💡 Питание: освещение, подогрев, зарядка дронов и навигаторов — от борта

Вывод: KHAN — это не просто транспорт. Это база, электростанция и жилой модуль в одном.

Экологичнее, чем гусеницы

KHAN использует шины сверхнизкого давления. Это значит:

  • минимальное давление на грунт (до 0,049 psi)
  • нет разрушения мха и растительного слоя
  • не нарушает экологию, даже в заповедных зонах

📌 Это особенно важно для:

  • охотничьих хозяйств
  • нефтегазовых объектов
  • МЧС и лесной охраны
  • экологических экспедиций

Прост в обслуживании и надёжен

KHAN полностью собран в России. Комплектующие — от проверенных производителей. Электромотор не требует обслуживания. Генератор — это надёжный дизель с понятным регламентом. Рама и корпус — лёгкие, прочные, не ржавеют и не трескаются.

Управление — интуитивное, как в легковом автомобиле. Обучение занимает 1–2 часа.

Кому подойдёт гибридный KHAN?

  • Охотникам и рыболовам, кто уходит на 3+ дня без связи
  • Геологам, буровикам, инженерам, работающим в экспедициях
  • Спасателям, МЧС, лесникам, кто работает в зоне ответственности без дорог
  • Компаниям, которым важны экология, автономность и надёжность

Заключение: техника, которая возвращается

KHAN — это техника, на которой можно уехать на неделю… и вернуться. Уверенно, спокойно, без перегрузок и с пониманием, что ты не зависишь ни от бензовоза, ни от погоды, ни от дизельной станции.

📦 Один вездеход. Один прицеп. И ты — автономен.

📞 Связаться с нами

🔗 Сайт: https://e-khan.ru

📲 Telegram: @khan_atv

📞 Телефон: 8 (800) 600-73-98

KHAN. Сделан, чтобы ехать туда, где других уже нет.