В начале 90-х годов для нового автомобиля УАЗ-3160 на Ульяновском автомобильном заводе были разработаны ведущие мосты типа «Спайсер» с неразъёмным картером. В настоящее время мосты «Спайсер» устанавливаются на автомобили UAZ-Hanter, UAZ-Patriot, УАЗ-23602, УАЗ-23632.
Картер моста состоит из неразъёмного литого картера главной передачи, запрессованных в него кожухов (чулков) полуосей и штампованной крышки картера. Отсутствие разъёма в поперечной плоскости моста придаёт конструкции высокую жёсткость, ненагруженность соединения крышки и картера уменьшает вероятность течи по стыку, а размещение главной передачи и дифференциала в едином картере обеспечивает высокую точность зацепления и более благоприятные условия для работы подшипников.
Благодаря всем эти особенностям конструкции реальный ресурс мостов значительно возрос.
Мосты «Спайсер» унифицированы с одноступенчатыми мостами старой конструкции по целому ряду деталей. Это подшипники дифференциала, полуоси заднего моста и практически все детали ступичных узлов. Для уменьшения коробления ведомой шестерни при её термообработке и, как следствие, снижения шумности, повышения надёжности и долговечности главной передачи была увеличена на 8 мм толщина «подложки» ведомой шестерни. К сожалению, эта мера привела к изменению левой чашки дифференциала. Однако, новый дифференциал можно будет использовать на прежних одноступенчатых мостах с разъёмным картером при условии установки на шипе чашки кольца-компенсатор.
Сегодня мы устанавливаем мосты «Спайсер» на всю технику KHAN. Почему? Потому что мы создаём технику, которая должна работать там, где нет права на ошибку.
⚙️ Технология, которая работает — и продолжает работать
Неразрезной корпус, модернизированные полуоси, заводская блокировка дифференциала— всё это позволяет мосту «Спайсер» передавать крутящий момент в самых экстремальных условиях. Он не гнётся, не ломается и не подводит.
KHAN модернизирует эту конструкцию стандартного моста, адаптируя её под огромные колёса сверхнизкого давления (до 1650 мм), сохраняя полную совместимость с традиционными запчастями от УАЗ.
Почему мы выбираем «Спайсер» — и вам стоит тоже
Надёжность на больших колёсах
На болотах, в тайге, на льду или песке — мосты KHAN с технологией «Спайсер» передают крутящий момент через редуктор, на колёса 1300–1650 мм, и при этом мосты KHAN не требуют постоянного внимания.
Готов к нагрузке и крутящему моменту
Резкие старты, полная загрузка и даже буксировка автопоезда — всё это штатный режим для усиленного «Спайсера» в составе трансмиссии KHAN.
Заводская блокировка = максимум проходимости
Все наши мосты идут с встроенной блокировкой дифференциала, что позволяет одновременно осуществить передачу крутящего момента на все 4 колеса
Простота обслуживания
Обслуживание моста «Спайсер» сводится к поддержанию уровня масла
в картере и периодической его замене, контролю за состоянием всех
уплотнений и креплений моста и своевременному устранению возникающих
осевых зазоров в подшипниках шестерни и дифференциала.
Никаких сложных датчиков. Никаких капризных систем. Всё, что нужно — стандартный набор инструмента и пара литров масла. А запчасти доступны в любом регионе России.
🛠 Что нужно знать об обслуживании?
Периодически проверяйте уровень масла
Заменяйте масло каждые 250 моточасов или раз в год
Контролируйте состояние сальников и люфтов
При необходимости — подтягивайте крепления без подъёмников
Запчасти всегда в наличии
Все детали для мостов «Спайсер» — в свободной продаже. Можно использовать как оригинальные комплектующие от УАЗ, так и усиленные версии, которые мы рекомендуем для тяжёлых условий.
KHAN + Спайсер = трансмиссия, которой вы можете доверять
Мы не ищем модных решений. Мы делаем технику, которая должна ехать. Мосты типа «Спайсер» на технике KHAN — это гарантия того, что вы доедете туда, куда другим — не по пути.
📞 Подробнее об узлах трансмиссии и комплектациях KHAN: 8 (800) 600-73-98